为“中原经济区”战略提供强有力的物流保障

日期:2019-04-16 06:01:02 作者:车阁舌 阅读:

为“中原经济区”战略提供强有力的物流保障         去年9月19日10点37分,郑州铁路局第一趟列车,从郑州北站下发场驶出,标志着郑州局管内“零散百货”环形快运通道正式建成这是郑州铁路局为零散货物运输打造快运通道而推出的一项货运产品,也是他们挑战传统物流业、最大限度地服务客户的新项目        “中原货物快运”开行至今,已一年有余,那么一年多来“中原货物快运”退出了哪些举措,取得了哪些长足的发展,又发挥了怎样的作用呢        近几年,在宏观经济增速放缓,大宗货物运输量降低,铁路运输量一路下滑的背景下,铁路放下“铁老大”身段,冲出“围城”,不断创新经营模式以寻求新突破,不断拓展市场半径以锁定新的目标客户群,铁路货物快运就是在这种背景下催生出的铁路货运新模式,是铁路开拓市场,服务货主的一项新举措 河南省作为是一个人口大省、经济大省,需要外运的苹果、桃子、大蒜等土特产很多,但由于是小批量,时间要求紧,老百姓散货运输的途径只能通过公路,而公路运输面临着成本高、堵车之患、尾气污染之患等不可治愈的“顽症”,诸多物流企业“数量多、规模小、层次低、成本高、效益差”适时出现的中原货物快运,以其方便、快捷、安全、低价、环保的特点,恰好满足广大百姓对“低运价、快速度”的要求中原货物快运的开行,无疑为中原物流业的发展增添新翼,更为铁路货物快运带来一抹亮色可以说,开行货物快运列车是中国铁路总公司货运改革中的重要一项,也是应对铁路货运量的下滑的重要举措       一年来,郑州铁路局通过加大中原货物快运宣传力度、做好目标客户对接工作、开展“三个一”营销活动、做好路内有关物资运输工作、充分利用好现有设备设施、抓好快运业务接取送达工作、坚决杜绝路风问题发生、建立快运业务考核机制等八项措施,不断完善组织、理顺构架,为货主提供包括货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等全程物流服务外,还实行了“一口价”收费;增添了“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种便民服务项目,初步实现了货物受理方便、服务形式多样、运输价格低廉、安全环保的目标,满足了客户灵活分散的运输需求,解决零散货物和小批量货物运送不方便等问题        相信不久的将来,百姓上网购物,快件速递,省内物流费将超低,优势明显的中原货物快运会逐渐成为小件快运业务的“新宠”,打造出中原物流的又一新坐标,成为推动河南经济发展的“助推器,